ပါဝါဘက်ထရီနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို အမျိုးအစားခွဲရာတွင် ဘက်ထရီအား လူသုံးဘက်ထရီ (3 C ဘက်ထရီ၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၊ လက်ပ်တော့များ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကင်မရာများ စသည်ဖြင့်)၊ ပါဝါဘက်ထရီများ (စွမ်းအင်သစ်များ၊ ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ ပါဝါကိရိယာများစသည်ဖြင့်)၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ (ပါဝါဘူတာရုံများ၊ ဆက်သွယ်ရေးအခြေခံစခန်းများ စသည်) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
ပါဝါဘက်ထရီများအတွက်၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကား၏ ထုထည်နှင့် အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် စတင်ချိန်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့်၊ ပါဝါဘက်ထရီသည် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ဘက်ထရီ၏ အမြန်အားသွင်းနှုန်း၊ ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်း စသည်တို့ကဲ့သို့သော သာမန် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီထက် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
စံနှုန်းအရ 80% အောက် ပါဝါဘက်ထရီအား စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များတွင် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။
စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများအတွက်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ကိရိယာအများစုသည် ရွေ့လျားရန်မလိုအပ်သောကြောင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအတွက် တိုက်ရိုက်လိုအပ်ချက်မရှိပါ။ ပါဝါသိပ်သည်းဆအတွက် မတူညီသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအခြေအနေများတွင် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။
ပါဝါအထွတ်အထိပ်အတွက်-မုတ်ဆိတ်ရိတ်ခြင်း၊ ပိတ်ခြင်း{1}}ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသိုလှောင်မှု သို့မဟုတ် အသုံးပြုသူဘက်မှ အထွတ်အထိပ်-ချိုင့်စျေးနှုန်းကွာခြားချက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအခြေအနေများတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီအား ဆက်တိုက်အားသွင်းရန် သို့မဟုတ် နှစ်နာရီထက်ပို၍ ဆက်တိုက်ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် အားသွင်းအသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်-ထွက်နှုန်း 0 ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ညီမျှသည်။ ဘက်ထရီပမာဏ 5 C; ပါဝါကြိမ်နှုန်းမွမ်းမံမှု သို့မဟုတ် ချောမွေ့စွာ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အတက်အကျ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအခြေအနေများအတွက်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီသည် စက္ကန့်မှမိနစ်အထိ အချိန်ကာလအတွင်း လျင်မြန်စွာအားသွင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းသည် 2 ထက်ကြီးသော သို့မဟုတ် ညီမျှသော ပါဝါဘက်ထရီအပလီကေးရှင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ကြိမ်နှုန်းမွမ်းမံမှုနှင့် အမြင့်မားဆုံးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှစ်ခုလုံးပါရှိသော အချို့သော အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများတွင် စွမ်းအင်ဘက်ထရီသည် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု လစ်သီယမ်ဘက်ထရီတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ပရောဂျက်များ၏ သက်တမ်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အနှစ် 20 ကျော်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသော်လည်း စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ သက်တမ်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 5-8 နှစ်ဖြစ်သည်။ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ စက်ဝန်းသက်တမ်းသည် အဆ 2000 ဖြစ်သော်လည်း စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ စက်ဝန်းသက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အဆ 3500 ထက်ပိုပါသည်။
ကုန်ကျစရိတ်အရ၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီသည် သမားရိုးကျလောင်စာစွမ်းအင်ရင်းမြစ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု လစ်သီယမ်ဘက်ထရီသည် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်-မုတ်ဆိတ်ရိတ်ကြိမ်နှုန်းဆိုင်ရာ မော်ဂျူးနည်းပညာ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ အတိုင်းအတာသည် အခြေခံအားဖြင့် မဂ္ဂါဝပ် သို့မဟုတ် 100 megawatt အထက်တွင် ရှိသောကြောင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီထက် နည်းပါးပြီး ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်မှာ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကြားတွင် ကွာခြားချက်အချို့ရှိသော်လည်း core မှ ၎င်းတို့အားလုံးသည် တူညီသည်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီနှင့် ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဓိကခြားနားချက်မှာ BMS ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ ဘက်ထရီ၏ ပါဝါတုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများ၊ SOC ခန့်မှန်းခြေတိကျမှု၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလက္ခဏာများ စသည်တို့တွင် တည်ရှိပါသည်။
